为什么很多人宁愿买简配合资也不买高配国产车?

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国产车这几年发展的很不多,外观和质量都进步也很快,有一部分车型已经与合资车差距不大,甚至有所超越,比如长城,吉利,荣威,传祺等自主品牌,这些品牌汽车不仅质量可以,配置和性价比也很高。**的销量就可以说明,以时尚的外观,超高的性价比俘获了很大一部分消费者为其买单。相比起来,反而有的合资车有点急眼了,在看不到的地方减配以降低造车成本,从而降低售价来*夺市场份额。但即使如此,也有不少消费者,无论国产车发展的多好,它们都是不会买的,这是为什么呢?

国产喜欢堆配置,这点不错,但是对于汽车来说*重要的不应该是花哨的配置,而是机械层面的功力吧,就不能用心研发发动机和自动变速箱吗,看看你们用的发动机和变速箱吧,好一点的用的都是psa,日产,爱信这种非国产,自己研发的有能拿出手的吗?发动机不是油耗高就是功率低,变速箱更不要说了,大多车都是手动,现在城市越来越堵,如果想买自动挡车,国产就去掉一大半了,配置再高有什么用。还有行驶品质,这个概念也很大,大概和内饰,噪音,动力水平,变速箱标定水平等影响你开车心情的种种有关,高配国产车这时候就尴尬了,因为要做到这些,所用的研发成本就太高了,研发成本高车价就高,车价高了后,性价比就下降,大众会选同价位的合资车。

一个级别的车,小白选车看配置,懂点车的都会选三大件和安全配置,至于其他功能有没有真无所谓。买什么车,看车主本人对车的理解有多少,在中国市场,大多数车主都是**辆,第二辆车,随着用户对汽车的理解,会越来越理智。品牌,质量,口碑,外形,配置,甚至会因为轮胎型号和品牌,而否定一辆车。如果所谓的国产高配车性能质量行驶品质达到合资水平,那么价格肯定也是合资水平,研发成本高自然会在车价里提现出来的,这时候大概就是国产车的瓶颈了。

国产的三大件普遍跟合资的比还是有一定的差距,这是不争的事实,不要夜郎自大,当然也要看见国产车进步的一面,很多国产企业已经投入大量的资金研究三大件了。但是从当前来看还是需要给国内的车企一些时间。但是这些研发的资金又是从哪里来的呢?消费者。不能说都是从老百姓口袋里来的,但大部分也是,所以够买国产车还是要选自己注重的方面,国产车从颜值,空间,配置,性价比等方面还是不错的,你要是看中这些那就选国产,没问题。你要是看中内在,动力,技术,操控,产品影响力,保值率那就合资。

我说下技术问题,有人说神州都上天了,嫦娥都奔月了,国产技术没问题,这个就矫情了。那不是一个层面的事,谁又能用航天材料做汽车呢,就是做出来了,那是随便能买得起的吗,把好的材料成本降低,加大产能是非常重要的。国产的战斗机又有多少能100%国产话呢,准四代战机也没有几架是全国产的,前些日子我国才能自己做出圆珠笔尖的材料。技术的事不是**二天就能赶上国外的。再说面子的问题,车这个东西无止境,买了100万的车,200的比你有面子,1000万的车比500万的有面子,所以要量力而行,不要攀比,不要装x,买个10几万的车非要装成几十万的车,还就不是要面子的事了,那是丢面子的事了。再说题目,非要合资不要国产那就大可不必,没有不好的车,只要不合适的车,只要是允许生产的就是****的,有质量认证的。自己认可,心安理得。

投稿作者: 翎flying
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