涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，涡轮增压发动机的*大优点是在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的*大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
现如今的国内汽车市场，小排量涡轮增压车型也是大行其道，一部车在尾巴上带个“T”，可谓是相当于颁发了一个技术荣誉徽章。带涡轮增压的汽车在动力和燃油经济性上起到不小的作用，但不良的驾驶习惯以及不正确的保养方式，反而会使车辆性能与寿命大打折扣。注意这几点，带“T”才能更持久。
刚启动别猛踩油门
刚启动车辆的时候，由于机油的温度没有升高，流动性也不够好，涡轮增压器就会得不到充分的润滑。这时如果猛踩油门，对涡轮增压器是有损害的。正确的做法应先怠速运转二三分钟，或者转速降到正常水平时再行车。
停车后不要立即熄*
在高速行驶中，涡轮会产生**的温度，要靠机油来进行润滑和冷却。停车后立即熄*，发动机就会停止运作，机油循环也相应的停止。没有了机油的冷却，涡轮的高温就得不到有效的降温。长期如此会缩短涡轮的寿命。正确的做法是停好车后，让发动机怠速再运转一两分钟后再熄*。
机油要用**的
涡轮增压器相对来说比较“娇气”，涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑。如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，而导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
另外涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁性。可以避免造成涡轮增压器过度磨损。
结语：车买回来以后，耐不耐造，其实和我们平时的驾驶习惯和对车辆保养的重视程度是息息相关的。车就好比一匹马，想让它跑得快，却不给它吃草，还各种让它高负荷奔跑。那即使再好的马，也会有**再也跑不动了。
