*近各地都降温了，然后很多司机又开始讨论关于热车的问题了。有的人认为点*发动后，应当在原地怠速一段时间再走比较保险，也有人认为现在的车子不像以前那么娇惯，无需原地热车立马开走并无大碍。公说公有理，婆说婆有理，导致很多吃瓜群众很迷茫：那冬天到底要不要热车呢?
其实，在化油器的汽车时代，热车是很有必要的，因为*开始国内汽车用的都是化油器发动机，在寒冷的冬天，不在原地把车热到正常的工作温度，燃油雾化效果就不好，这种状态下行驶会出现熄*等现象，所以才有了热车的说法。
而现在的车子采用的都是燃油喷射系统的发动机，喷油更**，雾化效果更好，在冬季呢可以很快就将转速稳定下来，使车辆进入可以正常行驶的状态。
所以，原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不**而产生积碳的情况，更伤害引擎。而且有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。
现在很多汽车，都已经做得很好了，在启动行驶的时候，车子也在热车，行驶了一小段时间，就达到了热车的目的。所以，**不用刻意地去热车，也不用启动后原地等上一段时间。
那这么说来就是不需要原地热车了?
也不是的，究竟需不需要原地暖，得看具体情况，如果气温很低，车子发动后运转不稳定，怠速抖得厉害，这时如果直接走肯定是对发动机不好的，而且开起来也不爽，动力严重不足，甚至容易熄*。这种情况下建议还是要原地热车。
所以在北方比较寒冷地区的车主要注意了!
由于北方的温度比南方低不少，所以，在原地待的时间需要更长，像东北零下二三十度的情况，打着*之后，想立马走都不行，甚至档位都不一定挂的进去。
在温度如此之低的情况下，即使热车一分钟也没法让驱动系统、喷油系统以及冷却液都完成循环。所以，如果是在户外车停的话，起码要在原地停3-5分钟(温度越低停的时间越长)，才能慢慢把车行驶起来继续热车。
总结：冬季车辆起步，要根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境来具体操作，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。但我们要掌握的一个重要原则是——冬季车辆起步应当让引擎平稳升温、渐进加速。车辆起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等行为。
