二手车里程数这个问题，对于收车和买车的人都会关心这个问题，比较车辆跑的越多，零件的磨损越严重，车辆的保养也会更快，这是一个直接面临的问题。新手在买车的时候不仅要看里程也要看年限，举个例子一辆汽车行驶了10年，仅开了三万公里，你是不是会觉得这辆车非常好，但你要知道，它即使里程数少，但车辆的很多零件已经严重老化，都需要进行更换，这辆车长时间不启动，对车辆有很大危害，这样的车并不是有便宜可占的，所以参数都是需要比对的而不是单一查看里程数仅是一个相对参数，因为它可以随意调表，市场上50~100元就可以轻松调到你想要的里程，所有只看它作用也不大，你同时需要确认此车是否调表。
其次，高手看玻璃这个并不准确，玻璃的损坏并不一定代表该车有事故，这个理解是很多评估师特别容易判断失误的地方
玻璃看什么，不同的高手有不同的点，小编给你介绍。初级评估师，看玻璃看日期，通过日期判断玻璃是否更换，然后查找事故点，但遇到无法读取日期的玻璃就毫无办法，例如宝马车型。
中级评估师，看玻璃日期以及日期是否存在问题，这个可能很多人不理解，我举例说明，我朋友有一辆15年的C5 ，一块玻璃被小偷敲碎了，但是车辆没有任何事故，去4S 店换玻璃，他没给你直接换17年的玻璃，而是更换的是15年的玻璃，中级评估师可以看出来玻璃是后换的，而不是仅仅通过日期识别，这就是一个中级评估师应有的能力，这种案例现实中很多。
**评估师也就是我们所说的高手，他们看玻璃可就不单纯去看日期了，而是需要通过玻璃更换的工艺以及事故特点去判断是否存在问题，这个看起来更不好理解，我举个前几天遇到的例子吧，前几天看到一辆科鲁兹，从车开到店里，我外观看了一圈，就判断该车右后翼子板切割，这个时候没有动车辆任何部位，是因为我发现了这个右后翼子板存在问题，然后后风挡玻璃有更换痕迹(玻璃日期为原车日期)，才通过玻璃更换工艺以及事故**工艺去判断该车右后翼子板切割，旁边的学生和评估师都很好奇，然后打开车辆，扒开门柱胶条去验证，一看确实是右后翼子板切割。
这就是不同程度的评估师判断车辆问题的不同阶段，**的评估不仅仅是通过单一的一个零件去判断，他需要整合整个资源线索，一点点抽丝剥茧，然后去判断问题点。
