汽车后视镜，这个从1914年**出来后的汽车配置一直是一般车型必不可少的标配。当然也有例外，比如印度这个开挂的国家，属于人口大国，道路交通堵塞，为了车辆可以在拥挤的路上快速通行，印度的汽车并不配有后视镜。然而，去年的6月日本继印度之后，*先通过了一项取消汽车后视镜的法规，允许无后视镜的汽车在道路上行驶。
后视镜是指安装在汽车内部驾驶台前面挡风玻璃上方的正后视镜。后视镜一直是人们在驾驶时非常重要的一个行车工具，比如用于司机观察车辆侧后方的道路状况、方便司机驾驶**行车安全，所以基本都要求汽车需安装后视镜。
实际上，后视镜本身也有不可避免的缺陷。后视镜有一定范围内的盲区，它会遮挡住一部分的视线范围，所以传统的后视镜有时候并不能把车况全面告诉给司机。
而且后视镜在倒车或者在拥挤的街道上很容易被损坏。此外，后视镜有风阻必然会增加油耗，同时会产生噪音，如果速度很快，比如在高速公路上，那么后视镜所产生的噪音还是很大的。
其实随着科学技术的迅速发展，无后视镜驾驶是可行的。通过在汽车的四周安********驶员在行车过程中可以通过车内的镜面可*******角关注驾驶道路上的路况。
通********察路况不仅可以很好的避免盲区，也可以减去司机需要不断调整后视镜的麻烦。而且，如果一旦遇到任何障碍物，这种系统会**时间发送信号提醒驾驶者，这在一定程度上也增强了驾驶的安全性。*好的例子就是凯迪拉克在去年推出的CT6装载了流媒体摄像头，通********察路况，极大地减少了行车的安全隐患。
随着日本取消后视镜的法案，日本的制造商也先于其他国家*得先机，预计日本在2023年之前会有23%的汽车使用摄像头来观察路况，代替传统的后视镜，并且将有12%的车辆**安装有侧镜。同时，美国预计在2018年将同样取消后视镜法规。也许不久后，我们也会驾驶无后视镜车辆吧。
