手动挡车辆的聚散器介于建议机和变速箱之间，聚散器，是聚散建议机与车轮的传动设备，顾名思意，其作用主要是逐渐或当即堵截或联接建议机与变速箱之间的动力传输。当踩下聚散器时，建议机的传动设备与车轮断开，轿车按照其时的速度惯性行使。松开聚散器时，建议机的传动设备与车轮联接，轿车按照建议机决定的速度来行使。那么如果手动挡轿车在下坡的时分究竟需求不要踩聚散?
聚散器在车辆任何情况下都可以踩，比如建议建议机时(尤其是北方冬季、室外)、车辆起步时、转换档位时、拖档想进步建议机转速时等等时分都需求用到聚散器。车辆下坡时的处理跟太多要素有关，聚散器只能用于换档、起步，跋涉时如无换档需求脚都是不能碰的，否则很费聚散设备。当然下坡可以选择空档滑行但风险系数大，因为建议机一旦熄*转向和刹车体系都会失效，所以下坡主张挂档跋涉。这些需求满足的阅历堆集，老司机的安全驾驭能力不是很快能练出来的。
*要需求熟练掌握所驾驭车辆的性质功用、承载情况，然后看路况，包括路面宽度，摩擦系数，斜度，长度，曲折程度，还要根据其他车辆情况，行人，牲畜动物等等的突**况改动预先做好随时可以控制车辆的计划预备。触及方面太多，老司机都是几回惊的一身盗汗甚至血泪经历才锻炼出来的。总之尤其是下坡，不能为了省油而献身安全。随时坚持可控的车速。祝宽广司机朋友**安全。
投稿作者：
翎flying
