增压器现在已经是柴油发动机的标配，也是发动机的核心部件之一。相信很多客户有过增压器损坏的经历，那如何正确的使用增压器，它在使用中有哪些误区需要避免呢?在使用过程中应该注意些什么?
增压器在正常使用过程中是不需要单*维护的，不过增压器在工作的时候，长期处于600℃的高温以及几万转以上的高速旋转下，在使用中有些问题就需要注意了。
1冷车时切不可着车就走。在车辆停驶一夜以后，机油因为重力作用会流回到油底壳中，在启动发动机后要怠速运转一分钟左右让机油循环建立，使增压器浮动轴承得到充分的润滑后再起步行驶。
2高速运行后不要立即熄*。因为增压器在工作的时候转速很高，在高速行驶停车后立即熄*，机油供给突然中断，此时增压器仍在高速旋转，浮动轴承内的机油很快被磨干，这样就会对浮动轴承造成损伤。正确的做法是在熄*前怠速运行至少一分钟，以保护增压器的浮动轴承。
3机油和滤芯不能马虎。增压发动机的运行环境都比较恶劣，所以对机油的要求相对也较高，在选择机油的时候*好按照厂家要求的粘度和级别来使用更换。滤芯就更不用说了，必须使用正厂的产品，如果使用假冒伪劣滤芯，一旦有杂质进入增压器轴承腔，就会对增压器的浮动轴承造成损害，严重的时候导致转子抱死增压器报废。
4空滤也同样重要。空滤是否正常也会关系到增压器，因为增压器普遍都是浮动轴承结构，轴承腔的密封主要是依靠两边的气压差，如果空滤更换不及时就会造成进气真空度变大，此时两侧的气压差无法建立就会导致增压器串油。
在实际中很多时候增压器串油都是因为这个问题，很多客户换下来串油的增压器可能只是空滤堵塞或者是假货空滤造成的。
有一个大家都不太愿意接受的事情是，90%的增压器损坏其实都是因为使用当中的问题造成的。
增压器在车上属于核心部件，价值相对也较高，坏一次就得花上好几千。不过增压器在正确使用维护的前提下，是能和车辆同寿命的，所以就需要在使用中注意以上这些问题
