汽车行业“黄金十年” 零部件企业将长期受益

来源: 互联网

中国经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高,直接促成了中国汽车行业的“**十年”。汽车也从原本的**品,变成了几乎家家必备的日用品。

自主品牌的发展更是突飞猛进,车造得越来越好,销量也越来越高,已经可以占据中国汽车市场份额的半壁江山,尤其是SUV市场,更是自主品牌的**。伴随着销量的增长,自主品牌也逐步甩掉了“低端”帽子,又逐步向中**市场渗透。吉利领克和长城魏派便是其中的杰出代表。

除了自身感受外,数据也可以充分说明问题。根据2017年10月份的*新销售数据,只有自主品牌实现同比、环比双增长。更是****合资品牌和进口车型,相比于同比、环比均在大幅下降的以标致、雪铁龙等品牌为代表的法系汽车和以凯迪拉克、JEEP、福特等品牌为代表的美系汽车,自主品牌的销量在增速上仍保持着平稳上升趋势。与此同时,中国汽车市场**是德、日、美等发达国家占据主导优势,国强民富带来的经济增长正在把made in china推上世界舞台。

得益于供应链管理,汽车零部件企业与整车企业建立了长期战略合作关系,其技术和质量水平在与整车企业的研发生产互动过程中不断提升。一汽、东风、上汽、长安等大型自主品牌整车企业的快速发展,必将进一步带动国内自主汽车零部件企业的高速成长。

除此之外,配合国产汽车的品质升级,国产汽车零部件企业的核心技术也在逐步提升,竞争力不断加强。(见图2)

数据显示,我国汽车保有量逐年上升,2015年超过1.72亿辆,全国有40个城市的汽车保有量超过**辆,美国的这一数字为2.65亿辆。未来5年,预计中国每年将至少售出2,500万辆汽车,到2020年,中国的汽车保有量将达到3亿辆左右。伴随着汽车保有量的逐年上升,我国汽车售后市场的发展也值得期待,这也必将带来汽车零部件的大量市场需求。

投稿作者: email_1003917
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