新能源汽车免征车辆购置税政策延续,发展新能源车态度不变:免征新能源汽车车辆购置税政策的延续,反应了国家发展新能源车的态度不变。2018年,1.6L以下燃油车的购置税优惠政策结束,新能源乘用车在购置税优惠方面,比传统车优势扩大。对于10米以上的客车而言,客户购买新能源车可以节约4~6万的购置税费用,使新能源产品在全生命周期中成本更具备竞争力。
延续目录制管理方式,已进入目录车型继续有效。免征购置税目录保留了财政部、工信部等四部委适时调整列入免税目录新能源汽车条件的窗口,同时对已经进入目录的车型保持政策的持续有效;相比新能源汽车**应用目录对国家补贴政策技术标准调整的敏感性,免征购置税目录更具持续性。
技术标准微上调,体现了对新能源车提高技术要求的趋势:本次对免征购置税的新能源车提出了新的技术要求,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95Wh/kg,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于95Wh/kg,比2017年国补的技术标准略高,(2017年国补的技术标准:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg)。这反应了国家对新能源车技术标准提出更高要求的趋势,利好技术水平**的企业。
投资建议与个股**:强烈**在新能源和传统车布局完善的上汽集团和广汽集团;市占率快速提升的客车**宇通客车,中鼎股份(新能源车上配套价值提高);**银轮股份(热管理**者+新能源业务迅速成长)。能耗效率、系统能量密度技术指标持续提高,新能源汽车三元化、高镍化、软包化有望持续提速,建议关注**正极材料**杉杉股份、高镍三元***当升科技、国内**具备量产动力级铝塑膜产品能力的新纶科技,以及三元转型稳步推进的动力电池**企业国轩高科。
