汽车改装为什么要改高压点火线

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从内部结构来说,高压点*线有单芯,三芯,四芯,五芯之分。原则上是芯体越多,电阻越小则点*强度越高,价格也越贵。但芯体太多,电流过强,如果不采用特殊的包装和**材料,则会产生电磁干扰。但特殊材料的选用,必然导致成本的上升。为了不干扰其他车辆用电设备,原车配备的普通高压点*线通常都是单芯的,而且在制造时会人为地将线的电阻提高,以便使车载音响和车载电脑等不会受到电磁的干扰而无**常工作,但是这个设计也把部分高压点*能量消耗掉了,导致原车配备的普通高压点*线因耗电量大,点*能力比较差,使车辆的动力性下降。

所以,为了改善高压点*线的点*能力,提高车辆的动力,必须要对其进行改装,换用高能量高压点*线。

高能量高压点*线的内阻比普通高压点*线的内阻要低很多,为了克服对车辆其它用电设备的影响,线体外壳采用高技术材料**,线芯采用多芯制,可以**线路的畅通无阻,点*电量通过性好,外观好看,耐用性提高。

当然不是。除了考虑到电磁干扰的问题以外,点*能量也不能无限制的提高。因为过高的点*能量可能会导致*花塞点*过度,一是影响*花塞的寿命,另外对于发动机也会有所损害。所以在改装高压线时,必须选择经过严格测试的合格产品,才能确保您在享受到动力提升的同时,发挥您发动机的最大潜能而不会过度。

因为使用改装高压点*线以后使得*花塞发出的电*花更强,*花塞的温度比未改装前大大提高,如果还使用普通合金的原配*花塞,会缩短*花塞的寿命,所以建议同时换装双白金或铱金等贵金属材料*花塞,这些*花塞能够承受2000℃以上的高温,同时采用的激光焊接技术也使*花塞的放电点更加精确。

另外需要注意的是,汽车改装是一个整体协调配合的问题,单独追求某一方面,都是不对的。初级改装一般从动力改装入手,而选择换装高流量风格(减小进气阻力,增加单位时间的进气量)、改装*花塞和高压线(提高点*能力)则是最通常的做法了。

投稿作者: email_1003917
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