发动机，作为汽车的心脏，一直是车企研发的重中之重，自汽车诞生至今，车企们研发出了各种各样的发动机，按照发动机的气缸排万来看，发动机可以分为直列、V型、水平对置和W型。其中，直列气缸发动机性能稳定、成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。但是如果气缸增加，发动机的体积将变得非常大，因此，直列发动机一般为3缸、4缸或6缸。因此，对于多缸数的发动机，一般会采用V型或W型布局。
V型发动机，顾名思义，就是代表发动机气缸呈V型排列， 一般是90度夹角，这样可以更好的抵消运转时的震动，更加稳定;当然，也有75度或72度夹角的。V型发动机的优点在于运转平稳、节省空间;但缺点是结构复杂，不利于维修和保养，并且造价较高。W型发动机实际上就是两个V型发动机，V+V=W，W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的气缸数，可以设计更大的排量。 但缺点是，结构太复杂!运转平衡性也不好。 由于**的原因，这种发动机只在大众、奥迪和宾利的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6、W8和W12发动机。
V12和W12发动机属于**发动机，缸数多，排量大，性能强悍，多搭载于**车型或豪华车型上，这两种发动机各有优劣，无所谓谁好谁不好。两者相比较，V12发动机优点是结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。缺点是体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。而W12发动机优点是体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。但缺点是结构复杂，成本过高。
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翎flying
