低速电动汽车，在我们国家非常普遍，不仅在我们国内，就是在世界上其他国家，如日本、欧洲国家等也非常普遍。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般*高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
在我国，低速电动汽车，一般都是老年代步车一类的车型，主流低速电动汽车的时速都在40-55公里/之间，很少能见到时速高于70公里/时的低速电动车。电动汽车的速度是由控制器控制的，高低速就是在控制器了设置了一个电阻，低速档位经过电阻后自然电流就低，速度就慢了。从市场需求来看，低速电动汽车主要是为了满足乡村、城镇老年人出行或是家庭短途代步需求。并且这个群体需要量大，因此，造成这一市场需求**不下。
从目前来看，这类低速电动汽车的主流售价都在2-3万元，受成本所限，目前这类低速电动汽车主要使用铅酸电池，而低速电动汽车要想进一步提升车速，就需要更换成本更高的锂电池，这样的话，造车成本就会增加8000-10000元，这个成本的增加对于售价2-3万元的低速电动汽车来说，无论厂家还是消费者都是难以接受的。
也就是说，低速电动汽车并不是速度达不到70公里/时以上，而是要更换性能更好的动力电池、匹配更大的电流控制器，这同样会增加成本，因此，作为只提供给中老年群体以及普通家庭短途出行的低速电动汽车，无论从产品定位还是从市场需求来看，都是**没有必要提高这类车型的速度的，而且，依目前的制造工艺来看，如果提高速度，这类低速电动汽车的安全性也难以**。
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翎flying
