普通人的购车选择一般停留在合资车和国产自主车这两个选项，很少考虑进口车。因为对普通人而言，即使是*普通的进口车，加上25%进口关税，也会超出了购车预算。然而，这种现状将在今年年内有所改观。
4月10日，博鳌亚洲**上放出准确消息，今年将相当幅度的降低汽车进口关税，但目前尚未公布下调多少，有消息称将可能下调至15%。
我国汽车进口关税从1986年*高220%的税率起一直在下调，直到2006年，汽车进口关税税率就稳定在了25%(排量4L及以下)，25%的汽车进口关税税率持续到了今天，而今时隔12年再做调整以适应贸易形势发展。
目前，就汽车领域而言，美国对中国乘用车进口关税为2.5%，欧洲部分发达国家汽车进口关税为10%，而日本则实行汽车进口零关税政策，不过以上所说都是发达国家汽车进口关税，作为发展中国家的中国并不能一次调整到如此水平。
对于更加开放的中国而言，降低汽车进口关税将对目前车市现状形成冲击。
一方面，对进口车持观望态度的消费者将可能直接下手。如果汽车进口关税下调至15%，以一辆报关价30万的进口车为例，只需缴纳关税4.5万，而按25%汽车进口关税则需缴纳7.5万，二者差价3万，这可是不小的优惠了。
另一方面，下调汽车进口关税，将对**合资车市场形成冲击。进口车与合资车差价的缩小，将会形成竞争关系，*占合资车的一部分市场，这将会促使合资车在竞争中不得不做出调整，进一步优化产品与服务。
不过，有人认为中国汽车关税下调的开放举措是受“外部”施压影响，但国家已经发声表明态度，中国降低汽车关税的开放举措并不适用于对别国实行贸易战的国家。
投稿作者：
翎flying
