国内合资品牌在MPV领域*有成就的当属别克了，别克GL8一直是国内商务车市场的老大，在别克GL8依旧*爆的当下，别克又针对家用市场推出了一款6座MPV车型——别克GL6，从而与走商务和大空间的别克GL8形成产品互补。并且，别克GL6自去年10月份*******红，月销7000台的销售量已经超过布局更早的途安L，可以称得上是家用MPV领域的黑马。
别克GL6外观设计时尚，采用了别克*新的家族化设计语言，比如采用了展翼形式的前脸;内饰做工出色，除了惯用的环抱式座舱设计，还有着与英朗/阅朗相似的设计细节，但质感明显更高。配置丰富，安全配置、智能配置等比较全面。人机工程也非常好，像第二排座椅可前后滑动/靠背角度可调/可整体放倒放平、第三排座椅可放倒隐藏、座椅后背储物袋、后排空调出风口/两个手机充电接口、全景天窗、胎压监测、成熟度很高的OnStar安吉星系统、自动泊车、***的智能互联系统以及苹果CarPlay和**Carlife，而且车内到处都是一些便利性很强的储物格，小惊喜满满哒。
别克GL6搭载了一台1.3T三缸双喷射的涡轮增压发动机，拥有163马力的*大功率(升功率超100马力/升)，并且在1800-4400转/分时，可获得230牛米的峰值扭矩。
说起“三缸机”，很多人都会联想到抖动问题。由于三缸发动机先天结构的限制，加上数年前一些搭载三缸发动机的车型出现的抖动明显、噪音大、不平顺以及动力不足等问题，给人们“留下了深刻的印象”，导致一些人在说起三缸发动机时有点“谈虎色变”的感觉。实际上，三缸发动机比四缸发动机有不少优势，比如涡轮迟滞小、低转速扭矩更好、机械摩擦更少等等，从近几年，很多汽车厂家大力推行三缸发动机不难看出，其已经成为发动机技术发展的走向，而且随着***的应用，三缸发动机上那些弊端也都会被攻克。
在这个方面，别克已经走在了前面。别克的三缸机抖动程度，要比宝**不少，至少目测怠速时的抖动就不算明显。另外，在动力性和燃测经济性上表现也不错，家用是**没有问题的。
