自动挡位的“+”号如何用？

如今人们在购车时，多喜欢选择自动挡车型，我们知道，一般自动挡车型上的挡位分为：P-驻车挡、R-倒车挡、N-空挡、D-前进挡，另外还有，**、D2、D3以及M+/-(限制挡)、L-低速挡、S-运动模式等。

这些挡位各有各的用途，我们平时*常用的就是P 挡和D挡。因此，开自动挡就有了“一个D挡走**，爬坡超车都不怕”的说法，而实际上，其他几个挡位也是非常重要的。

另外，自动挡也有手动模式。比如，**、D2、D3限制挡，一般是在上下坡时用，例如;当挂入3或2挡时，会限制*高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。

M+/-也属于限制挡，并且可以手动操作，上面的+、-功能也就是加、减挡，同样用于上下坡。当你挂入这个档位的时候仪表盘上必定会显示一个数字，这个数字代表的就是当前档位。比如你挂入这个档位后，仪表盘显示3，则说明变速箱目前是三挡，而且当车速降低时变速箱会根据车速自动降挡，但是车速升高时变速箱*高不会超过三挡。这更形象的说明这就是限制挡。

也就是说你选定一个档位后，变速箱*高只到这个档位。而你操纵档杆前后移动就可以切换档位。比如往前推一下，则变成四挡，变速箱*高只到四挡。就是这个原理。当你下大坡的时候想利用发动机制动的话就可以往—(减号)方向拉档杆，将档位限制在2-3档。