丰田作为世**的车企，的确打造多款举世闻名的车型，比如卡罗拉、比如汉兰达、比如埃尔法，这几款车虽然价格并不算高(埃尔法例外，国内售价虚高)，也不是豪华品牌，但是无论知名度还是保有量都是杠杠的。
在国内7座SUV领域，汉兰达如果自称老二，估计没那款车敢称老大，尽管汉兰达的销量在7座SUV中并不是*多的，但名气却是*大的，而且，汉兰达具有丰田一贯的特性：皮实、耐用、空间设计出色，虽然车身在同级别中并不是*大的，但空间的实用性在同级却是属一属二了，这就是汉兰达的优势所在，因此，一直以来，汉兰达在市场上都是处于供不应求的状态，加价销售也是常事。
3月6日，中期改款的2018款汉兰达上市，与老款*大的变化之一就是去掉了原来3.5L V6自然吸气发动机，进而全系搭载2.0T涡轮增压发动机。并在设计和配置上进行了比较明显的变化，具体包括：1. 前脸变化明显，并提供三种造型可选。2. 仅有两驱顶配与四驱顶配、次顶配车型提供中控10英寸屏幕。3. 顶配车型虽提供了全景影像，且画质比较一般。4. 内部储物空间依旧“变态”般丰富。5. 2.0T发动机与老款保持一到处，动力未变，调校依然舒适。6. 价格总体变化和前代车型差异不大，基本持平。
由此可见，汉兰达也是一副稳扎稳打的面目。 对于汉兰达这款车，在动力一样的情况下，两驱车型和四驱车型差在售价上基本是差了一万块，比如两驱**版7座和四驱**版7座，前者售价24.88万元，后者售价25.88万元，后者多出的配置除了四驱之外，还多了陡坡缓降和**差速器锁止功能(四驱系统元件)，因此，部分消费者就在两驱和四驱之间纠结。
其实，这个问题倒不必纠结，我的建议是如果你十分在乎这一万元的话，可以选两驱，如果不在意那就直接四驱吧。原因：*先，本身一万元买个四驱就是很划算了;其次，四驱在很多时候，如：急弯、雨雪天气等，可以给你更多的**;至于油耗，两驱与四驱也就多了几十公斤，对于一个两吨重的大家伙，这点重量算不得什么，油耗上不会增加多少。
