水平对置发动机有什么优缺点？

所谓水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

现在，一直使用水平对置发动机的恐怕只有斯巴鲁和保时捷了。水平对置发动机可以简单地看成是将V型发动机两排气缸的夹角增加到180度而形成的。那么这种水平对置发动机有什么优缸缺点呢?

水平对置发动机的*大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是*小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

水平对置发动机的缺点*先是制造成本较高，由于水平对置发动机结构较为复杂，对生产商的生产技术水平有着较高的要求。除了因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决;横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题，但高精度的制造要求同时也就意味着需要更高的养护成本。另外，由于机体较宽，因而并不利于布局。