踩离合打火没试过？老司机教你这么做！

踩离合打*，没试过？老司机教你这么做！开车*重要的原则有三条：**是安全!第二是安全!第三还是安全!我们知道，自动挡车型打*时要踩刹车，而手动挡车型在打*时要踩住离合，这是老司机的经验，一定要牢记。

在驾校的时候，教练一直要求拉手刹，放空挡，踩离合，才能发动车。当时为了达到教练要求，狠背了一段时间。后来习惯了，也就成了自然而然的了。现在回想起来，还是受益匪浅。这主要就是为了安全，三重保险，就是怕其中有失灵或失效的零部件导致出现意外，毕竟安全是**位的。另外踩离合发动车对发动机和变速箱的冲击都能降到*低。

具体来讲，踩下离合后，切断发动机与传动系统的连接，动力传输就会中断，防止变速杆在档位里，发动时车辆窜出肇事。有时为了防止溜车停车时需要挂档，特别是在坡道停车时。

其次，踩下离合打*，减少了启动时的阻力，减轻起动机和电瓶的负荷，维护汽车电瓶和发起机起动机。踩离合器断开传动系统，至少减轻了变速器**轴所产生的阻力。尤其在寒冷的冬天冷启动，齿轮油很粘稠的情况下，很多车主晓得踩下离合打着*后再松开离合，分明能觉得到发起机比拟费劲的声响收回。说明即使在空档状况下，变速箱还是有一定负荷的。那麼如若空档不踩离合打*，起动机起动负荷就会加大，起动机电流会急剧增大，电瓶瞬时放电比踩离合起动时的放电电流增大许多，电瓶容易亏电，运用寿命增加;同时起动机在不踩离合打*时容易过电流，**状况能够会烧毁电机。

另外，踩离合打*相比不踩离合打*，发起机在前一种状况下启动工夫更短，起动机电流更小。起动机电流普通都在瞬时200A到400A，不同排量电流不同。