要说这两天的头等大事，必须是“中国要降低进口汽车关税”了。消息一出可谓一石激起千层浪，很多人纷纷担心此举会不会影响中国自主品牌汽车的成绩，毕竟自主品牌汽车的*大优势就是价格。
不过汽车观察家认为，现在的中国汽车市场，价格虽然能起到决定作用，但是汽车的品质才是决定市场的关键。但是的确汽车关税的下调对于自主品牌来说也是一个极大的挑战，我们的自主品牌准备好了吗?带着这样的问题，汽车观察家参加了此次**名爵6插电混动版的试驾，想通过试驾感受一下这款自主品牌的**新能源性能车到底到了何种水平?
性能方面能否抗衡进口性能车?汽车的性能是*能说明一辆车好坏的标准，作为插电式混动轿跑的名爵6必须要这方面能够和进口性能车进行抗衡，才能在未来求得市场的认可。而这次名爵的试驾也相当直接，干脆拉来了一辆进口性能车代表——宝马3系。
什么?PK宝马3系，名爵6插电混动版真的那么有底气吗?试驾的答案是——真的很有底气。尤其是在百公里加速中，名爵6插电混动官方给出的百公里加速为6.8秒，但是在实际感受中感觉更快一点，预计在6.5秒以内，虽然宝马3系的百公里加速成绩不俗，但是在和名爵6插电混动版相比较之下还是落于了下风。
为什么会这样?汽车观察家认为关键还是在于上汽蓝芯+绿芯的出色动力组合的优势，凭借这套动力组合名爵6插电混动可以**出228KW的*大功率和662Nm的*大扭矩，而宝马3系只有184KW的*大功率和270Nm的*大扭矩，高下立判。
当然作为司机大家都知道，一辆车不仅要跑得快，还得站得住。遇到紧急情况时，刹车距离短一厘米就意味着减少一分事故的可能。在百公里刹停测试中，实测名爵6插电混动的制动距离为37米，比宝马3系还短了4米，其实力可见一斑。
另外，在操控体验中，名爵6插电混动的灵活性、操控性和**性都不弱于宝马3系，看来这款车的工程师们在**方面没少花心思。整体车身的平衡性和制动的敏捷、舒适性都达到了很高的水准。
配置方面能否和进口车抗衡?除了性能以外，中国人买车更看重配置，而这曾经恰恰是进口车的优势所在，如果名爵6插电混动能够突破这层天花板，对于未来的市场表现有着决定性的作用。
在看的见的地方，名爵6插电混动版装配了12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清互**屏以及豪华车上才有的电子旋钮式换挡，就单单这些配置就不输给一些豪华品牌，但是名爵6更多的配置在我们看不到的地方。
在看不到的地方，简单来说就是“人无我有，人有我强”，像可以通过手机遥控车辆的RCS遥控驾驶系统，这就在很多车上看不到，而名爵6不仅有了，在操控性上、定位性上、便捷性上都有很大的突破，堪称黑科技的典范。
另外名爵6插电混动版本的副驾驶位的语音控制也显得非常人性化的。常规来说很多车辆的语音控制偏向于主驾驶位，对于副驾驶的辨识不是很清晰。但是名爵6插电混动可以让副驾驶和主驾驶一样控制导航、雨刮、天窗、空调、娱乐功能，在实现了科技人性化的同时也大大提升了车辆的安全。
