相信有车或者经常开车的小伙伴都会有这样的体会，那就是换挡的时候频繁出现的顿挫感，这让开车的人十分不舒服，这种情况往往都是出现在手动挡车型上的，当然如果你是一个新手司机，自动挡也会出现这种情况，下面豆子就教大家怎么开才能减少这种让人不爽的顿挫感。
手动挡：*先咱还是先说顿挫的重灾区：手动挡，起步阶段相信是大多数小伙伴顿挫频发的阶段，由于对于油门离合的不熟悉，在起步的时候离合器松的过快就会导致车身抖动和熄*，即便是没有熄*这时候强烈的齿轮咬合的顿挫感也会让人非常不爽，那么怎么避免呢?
其实是有小窍门的，离合按照松放距离平均分成3段，松了手刹以后挂挡，离合松到第1阶段，车身会感觉开始动，然后到第2阶段，这时候就是半离合状态了，可以轻点油门然后放*后的第3阶段，这样的话就能有效减少顿挫，然后就是换挡的时候再给油都要温柔给，不要一脚大油门，那样车会一窜一窜的很不舒服，当然每辆车都有自己的离合位，勤用多练习自然就会好多了。
自动挡：下面我们说说自动挡，自动挡车型按照离合器的不同有CVT、DSG、AT等模式，各种自动挡模式的车子的优点就是操作简单，基本上就可以说是一档到底了，但是并非如此，其实自动挡也是有技巧的。
很多小伙伴认为自动挡车就算D档到底没错，这是**错误的，既然除了D档还有很多其它档位，那肯定都是既存在即合理的，比如上楼顶停车场了，这时候你就需要切换到S档或者爬坡档，这样上坡会更轻松也能有效的保护变速箱的寿命，同理下坡也是这样不是用D档到底的，还有踩油门的时候也要注意不能太过温柔，这样的话自动挡换挡也会迟滞导致出现顿挫感，这方面的话一般CVT平顺性好一点，AT和DSG略差。
豆子给大家说了这么多关于减少顿挫感的知识，大家有学习到吗?别小看了这个开车的顿挫感，这可是证明你已经是一名**老司机的*佳方式，没有顿挫感不但自己开着舒服，坐在你车后排的家人朋友也能更惬意，赶紧找自己车实践一下吧，好用的话不要忘记给豆子点个赞哦!
