荣威RX8是上汽荣威推出的旗舰型豪华7座SUV，凭借着自身强横的实力与超高的性价比，得到大家广泛的关注。在北京车展上，荣威公布了RX8的售价为16.88-25.18万，对于一款非承载式车身、前置后(四)驱、豪华内饰的7座SUV来说，这样的售价，简直就是对消费者的福利一般。但是还有很多人有疑惑，价格这么便宜，是不是RX8的品质有问题啊?恰巧有问题问到RX8的刹车问题，小编就为大家在刹车角度解读一下RX8的品质。
荣威RX8的百公里刹车成绩为38米，远超同级别的金品车型。能取得如此**成绩的原因，除了刹车套件性能优异以外，更主要的是车身结构与底盘条件的优势。
荣威RX8采用了非承载式车身结构，也就是说，RX8是一款有“大梁”的SUV。由这两根大梁来承载车身重量，不仅能更好的支撑车身结构，还能将车辆的重量平均分布在大梁上，能够让车辆更加的平稳，减少刹车时前倾点头现象，这是其一。
其二，荣威RX8更是*款引擎前纵置+后轮驱动的自主品牌SUV，前后配重比达到了50:50。非承载式车身加上前后平衡的比重，再辅以出色的悬挂支撑调校，让刹车的前倾想象得到了极大的化解，让四只轮子稳稳的抓住地面，既不会让前轮负载过大导致打滑，也不会让后轮始终丧失抓地力。
其三，就是荣威RX8的刹车系统采用了***高品质并且技术成熟的供应商体系，来自德国、日本、美国、意大利、法国与韩国的供应商，为荣威RX8提供了包括刹车卡钳、真空助力泵、制动管路与高性能轮胎在内的多种刹车配件，让RX8的刹车表现不但平稳，还十分有力，为RX8提供了十分舒适的驾乘体验。
荣威RX8的整体表现是很出色的，是**符合其旗舰SUV的身份定位的，百公里刹车仅为38米就能充分体现RX8的性能实力。刹车表现优异，动力表现与驾乘体验也都十分不错，再加上16.88万的起售价，RX8必将对SUV市场产生冲击。
