新车六年一检，六年之内只需要更换标志即可顺利上路，那么过了六年之后的老车则需要上线检车，如果是三四线的用户还好说，检车流程相对简约而且不需要排队，找两三个熟人年检并不是个事儿，但如果是北上广主流一线城市消费者，那么年检对于这些消费者来说可能就是一个噩梦，检车往往会花上1-2天的时间，就是为了过一下检测线。
检车真正的目的是为了让车辆管理所对机动车进行一个全面的“体检”，**车辆安全上路，保护了车主，同样也是对路上行人以及其他车辆的保护，车辆管理所对车辆有直接的管理权，所以初衷是好的，而且相关政策也在做出调整，比如说六年免检就是为了简化程序而来，新出厂的机动车在这几年之中是很难出问题的。
但因为机动车数量过于庞大，所以说机动车保有量大的城市虽然设立了多个车辆管理所，但是仍然不能很好的解决检车难的问题，比如说郑州一到年底，想要检车简直比登天还难，有的车辆想要过户，排队以及等号牌，需要花费**半的时间，车辆手续是一个非常大的问题，当然检车同样如此，往往一台车年检需要花上一整天时间，而没有时间的车主则需要有求于黄牛，让其代办。
检车有一个非常大的问题，那就是自己检车不过，找到黄牛就能轻松过年检，大车的刹车、尾气，**车的尾气排放皆是如此，往往一台车自己排队**终于轮到自己，却被告知尾气不达标，*后找到黄牛帮忙检车，很快就听过年检，这就让一些消费者非常难以理解：这检的是车还是一个流程?
当然，检车的初衷是好的，就是为了帮消费者把把关，检查车辆自身是否存在问题，但一些消费者则有自己的想法，那就是自己的车辆如果自己不爱惜还有谁爱惜，市场上出现不同的声音，不少消费者希望年审制度可以再人性化一点，但对于车管所来说，庞大的机动车市场难以管理，想要有一个折衷的管理方案其实难度也相当大。
投稿作者：
翎flying
