关于涡轮增压和自然吸气两种发动机，很长一段时间以来一直争执不下，尤其是关于油耗这个问题，因为，涡轮增压发动机的初衷就是为了经济省油，至少厂家宣传涡轮增压发动机的目的正是如此。
那么，是涡轮增压发动机省油还是自然吸气发动机省油呢，尤其是在城市里驾驶。其实这个问题很多人也都很困惑，其实从大多数的使用者反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别省油，一般会比同排量的自然吸气发动机油耗高一些，但比性能指标上齐平的更大排量的自然吸气发动机油耗那是省很多了。
比如说，一台1.8T涡轮增压发动机油耗基本相当于2.0-2.5升自然吸气发动机的性能，这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。其实这是由涡轮增压发动机的工作特性决定的：在转速较低，涡轮没有介入的时候，涡轮增压发动机相当于是一台自然吸气发动机。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。
在几年前，豪车还普遍使用大排量自然吸气发动机的时候，确实都是“油老虎”。 这是因为发动机的功率很大，但一般道路行驶都只能用到40%以下的全部动力，剩下的动力叫做“后备功率”，而这些后备功率不被利用，就相当于一个单位养了100号人，平时的事情只要40个人就做了，但剩下60人的工资还得照样发，只有上面**来检查了，或者年终盘点的时候才100个人一起上，这样一来，运营成本就大了。不仅如此，大排量，多缸数的发动机增大了汽车的整体质量，也是费油的一个因素，后来**想了一个办法，剩下60个人开除掉，等事情多了，给这40个人“打鸡血”，每个人的能力提高，问题就解决了。
因此在城市道路中行驶，同动力水平的应该差不多的油耗量，如果基础排量太小的涡轮发动机油耗反而比自然吸气更大。而上了高速公路匀速巡航的话因为基础排量更小，发动机转速更低涡轮油耗会低点。大前提是对比的小排量涡轮机和同技术水平的自然吸气发动机。
说到这里，似乎印证了这个标题，但其实不全对，只能说涡轮增压车型在正常高速或快速路上行驶确实比较省油。
