WEY曾经是一个很有争议的品牌，上市之初，很多人认为价格偏高的WEY会由于“过度的自信”而销声匿迹。但是WEY凭借着VV5与VV7这两款车型的出色的表现，不仅没有倒下，反而为自主品牌**出了新的市场空间。WEY不仅没有销匿，反而越来越强势，成为了**SUV的代表。
新能源市场的**式增长，对自主品牌提出了新的机遇与挑战。面对着潜力*大的市场，自主品牌肯定要推出相应车型，加入市场争夺，WEY也是如此。WEY在*近推出了旗下*款插电混动SUV。
WEY P8来自**的Pi4平台，是长城历经5年时间研发的插电式智能4驱新能源平台下的*款车型。据目前得知的情报，P8的车身尺寸为4760*1931*1622mm，轴距为2950mm，与VV7相比，尺寸是没有明显差别的。外形方面也是保留了VV7的设计理念，但是P8有着更大面积的进气格栅，显得更加犀利，辨识度很高。
在动力方面，P8采用了与VV7同款的2.0T发动机，但是P8在前桥增加了一台15千瓦的电动机，后桥上增加了一台85千瓦的电动机，P8的*大马力达到了340匹，*大扭矩达到了524牛米。这个成绩是很不错了，无论是走走停停的城市拥堵路况，还是需要动力全开的高速公路，P8的表现都会比VV7提升一些。
P8的百公里油耗在2.3升左右，对于一款重量超过2吨的SUV车型，这样的成绩算是比较**的。P8搭载的三元锂电池组，只需要4小时即可完成充电，还是比较方便的。
WEY P8虽然在外形看起来与VV7有较大的相似度，但是P8绝不仅仅的VV7的插电版本。P8的动力表现和操控表现都有了比较明显的提升，更像是VV7的升级版本。
WEY P8是有着很强竞争力的SUV车型，就目前来看，P8的表现的确算得上是***的新能源车之一了。即将到来的北京车展很有可能会公布P8的发售价格，让我们共同拭目以待吧。
