中级车是各大厂商争夺*激烈的市场之一，各大厂商在中级车上拿出了看家本领。虽然各个厂商对车的发展理念不同，但是在中级车市场上，无一例外的都比较注重车内空间与动力表现。迈腾与C6，分别代表了德系与法系对中级车的不同理解，到底哪个更值得购买呢?
*先来看看C6。C6是PSA旗下为数不多的后*立悬挂车型之一，一定程度上代表着雪铁龙目前的*高水平。C6作为一款中级车，有着4980*1858*1475mm的车身尺寸和2900mm的轴距表现，车内空间比较宽敞，驾乘感受很不错。以顶配的2017款C6 380THP 旗舰型为例，前后座椅都配有加热、通风及**功能，这是一个很高的乘坐体验。并且C6后排**的隆起，被放得比较平，是比较贴心的地方。
动力方面就是C6比较弱势的地方了，虽然从数据上看，1.8T涡轮增压发动机的数据挺不错，204匹*大马力与280牛米的*大扭矩。但是这台发动是多年前标致与宝马合作研发的1.6T发动机的加大进气量款，是属于经历多年实用的配置。变速箱是一款6速手自一体变速箱，先不说对于一辆接近30万的车型6速是不是有些少，这款来自爱信的6AT变速箱也是被PSA用了很多年，也许还会继续用下去……
迈腾是2017年销量*好的中级轿车，累计销量超过21万辆。迈腾虽然在车身尺寸方面略微小了一些，但是车内空间丝毫不落下风。新款迈腾的外型设计是有一个明显的年轻化趋势的，用硬朗的线条刻画出了更加偏平的视觉感受，充满了运动感。以顶配的380TSI DSG旗舰型为例，虽然迈腾后排座椅没有座椅通风与**功能，但是迈腾的后排座椅是可以进行电动调节的，并且设有**键，方便调整副驾驶座位。除了后排隐私玻璃之外，迈腾还有后挡与后车窗遮阳帘，再生用领域更加得心应手。转向头灯与大灯清洗，也是迈腾*有的。
动力上，迈腾搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，*大马力220匹，*大扭矩350牛米，变速箱方面则是搭载了一台7速双离合变速箱。迈腾的动力表现是很不错的，兼顾驾乘的舒适性与平稳的运动性，无论是低速还是高速，乘坐舒适性都保持的很不错。迈腾的操控性也是很不错的，虽然车身接近5米长，但是丝毫没有笨重的感觉。无论是家用还是商用，迈腾的表现都很不错。
对于这两款车型，其实可比性是不太大的，除去仁者见仁智者见智的外观方面，在三大件方面迈腾都有着明显的优势。虽然说迈腾的参考价要高5000块钱，但是，迈腾的发动机排量更大，并且多了感应后备厢等很多配置，是物超所值的。无论是家用还是商用，在品牌认同度及实际表现上，迈腾都是更好的选择。
