本田机油门是因为发动机缺陷导致的吗?

来源: 互联网

本田机油门事件在2017年年末**,由东北地区开始,蔓延至全国。所有搭载了新款本田1.5T发动机的车型全部中招,CR-V、思域、杰德、冠道与UR-V等车型都有机油增多的情况出现。

出现机油增多的原因,我们以往的问答做过详细的解答,大致来说,就是由于本田的发动机由于冷启动时,喷油雾化效果不好时为了**热车效率加大喷油量,多余的燃油会顺着气缸壁流入底部曲轴箱,混入机油,造成机油增多。

从技术层面上看,导致机油增多现象的出现,的确是因为本田新款1.5T发动机有设计缺陷,雾化效果不好、油液分离不好、ECU设置不好,才导致了如今的情况。但是除此之外,还有两方面更值得我们思考。

其一,作为日系汽车代表品牌的本田,如此规模的主机厂商,是不可能没有极寒测试环节的,就算在日本本土没有条件,在中国北方很多汽车厂商都有试验场地,本田是有条件进行极寒条件下进行可靠性试验的。而机油门的出现,暴露出来本田在发动机验收环节上的缺陷。一台没有经过严格测试的发动机,就这样被大规模投放进市场,出现机油门事件,这绝不仅仅是天灾,也是人祸。

其二,根据本田官方给出的*终解决方案汇总得知,本田的召回方案,其实只是*标不*本的一个应急之策,就更不提其中还穿插着玩文字游戏的套路。刷新ECU减少喷油量,增加机油尺的刻度,修改用户手册,延长质保期,这些对策看上去缺少了一些诚意。通过简单的“打补丁”,为4S店增添了很多保养客户,对于厂商来说是一件“化腐朽为神奇”的对策,可是对那些辛辛苦苦攒*排队买车的人来说,心里就不是滋味了。

我们中国消费者将本田“买发动机送车”的口号喊起来了,亲手将本田捧上神坛。就算出现刹车门事件,也没有影响大家对本田的信任,而这次的机油门,或许就是很多人转投其它阵营的开始。

机油尺本是测量机油油量的,但是在这里却测出了一家汽车厂商对中国市场的傲慢之心。

投稿作者: 翎flying
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