面对新新能源车时代的到来，很多人都觉得不太适应，这种情况估计与当年内燃机车代替马车的情况有相似之处。目前的新能源车，在我国，主要就是纯电动和插电混动，另外还有氢燃料电池车，不过，目前基本是处在试验阶段，量产的不多。
但是，石油能源的枯竭却是摆在眼前的事实，尤其是我国，由于石油资源并不富裕，对进口石油的依赖非常大，无论是考虑能源安全还是能源结构调整，未来都会千方百计减少汽车对石油资源的依赖，甚至当前就已经有很多汽车厂商宣布，2020-2025年之后**生产传统燃油车，未来**有可能停止对车用内燃机的研发。
如此来看的话，我认为，在未来几年或几十年内，混动将占据主动，但*终，电动，以及燃料电池或将成为**方案，也就是，混动在现阶段和未来一段时间内没有**成熟的情况下是一个不错的过渡方案，而电动和燃料电池将是**解决方案。
当下来看，纯电动和燃料电池都面临不小的问题，比如，纯电动的续航里程问题、充电慢/充电难问题、基础设施不到位问题等，甚至对于纯电动标榜的***问题都是不争的事实，前者就不用多说了，电动车在中国只是把污染从城市转移到了城郊发电厂，本质上没有什么区别，*标不*本，如果再考虑到未来废旧电池回收处理的话，的确是个大问题。而燃料电池，目前还没有大范围**，主要是其可靠性、稳定性以及安全性都还不能有所**。
但是，问题归问题，随着技术的不断发展，电动和燃料电池遇到的问题并不是无解，如果将来有**解决了，那么这两种技术将很快**汽车行业。
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翎flying
