早年前汽车行业本是一门很好的技术，但是随着科技的发展与人心之间的搏斗和互联网的发达，这门技术显得越来越不值*，为何导致汽修行业的不景气这些都是有原因的，给大家详细的讲解以下几点。
汽车修理和二十年前的家电维修行业一样，己经从少数人能够参与的利润很高的行业，逐渐有汽修利润接近全社会各行业平均利润的趋势。如果还是按照过去的思路和方法经营汽修厂，越来越难以生存将是必然的。
会简单维修的人多了。比如换个灯泡、换机油、加玻璃水、换转向灯、换空滤等就不去汽修厂了。而是自己上网买回来，自己动手换。这样和汽修厂的报价相差近一半左右。这部分*自然是汽修厂挣不上了。
价格透明化，互联网的迅速发展成就了一批人也倒霉了一批人，早以前配件价格大多数车主不知道也不方便去了解，没有办法就只能从修车铺拿配件，所以配件价格自然深不见底。可是如今的互联网卖配件的价格都是各式各样，让人挑的眼花缭乱，有了反差比当然选择便宜的，因此汽修店就缺少了一个**的渠道。
车主方面，社会的进步也让大多车主有了空余时间，许多车主都喜欢自己动手更换小零件，一方面节约了去汽修店的时间，又能享受到自己动手的乐趣。
现在开小型汽修厂的人也越来越多，许多小厂净干些补胎、换胎、换机油、换电瓶、换(卖)坐垫、装行车记录仪、贴膜、汽车美容一类的事，而像大修发动机、车辆疑难杂症之类的问题，看看*难挣，一句修不了就打发走了。
席卷全国的公务用车改革，也对汽修行业产生了较为明显的影响——主要是那些和各种国家机关、部局、单位有关糸的汽车维修厂。
汽车质量的普遍提高使得单车的维修频率显著降低。以及汽车价格和人们年收入的比例逐渐下降、通货膨胀，使得汽车维修的利润进一步下降。
十年前汽修厂挣十万和现在挣十万，购买力就相差很大了。别的不说，学徒工的工资就涨了不少。自然觉得利润在下降，越来越难做了
