所谓新能源，是为了区别传统的化石能源而产生的概念。新能源汽车目前主要分为纯电动、油电混动、插电混动与燃料电池等几大种类。新能源车随着概念的**及政策的扶持，已经成为汽车市场中不可小觑的力量。新能源汽车在慢慢走进我们的生活，越来越多的人有机会驾驶到新能源汽车，很多人对新能源车型上的能量回收系统十分好奇，今天就来说说这个能量回收系统。
能量回收系统是起源于F1赛事的一种辅助设备。原理其实很简单，将刹车时本会被白白费掉的能量收集储存起来，在适当的时候再释放出去。本应是**豪车中才配备的能量回收系统，在除燃料电池以外的新能源车型上，却出奇的适用。
众所周知，新能源车*大的优势，就是用电能代替了传统的内能。但是新能源车在实际使用过程中遇到的*大问题，就是充电了。充电无法像加油一样快速便捷，所以加强电能的利用率就是很重要的一项辅助技术了。把“溢出”的机械能转换成电能，虽然无法从**上解决充电的问题，但是由于利用率提高了很多，一定程度上能减少充电的次数，还是很实用的，尤其是在混动车型上，效果更是明显。
就以小编近期试驾过的名爵6混动版为例，能量回收系统在工作时，就像车子自己在轻轻的刹车一样，随着能量回收系统的持续工作，电池电量会逐渐增加，*终实现提高能源利用率、节省能源的目的。
能量回收系统是一项很实用的**，同时也是赛车技术在民用领域重要应用之一。相信随着新能源汽车的发展，能量回收系统会在越来越多的车型上出现。
投稿作者：
翎flying
