现在的中国汽车市场可以说是*好的时代，各家新车型层出不穷，国内消费者的购买力也早从"人生的**辆车"过渡到了"选择更好的第二辆车"，然而有个道理是亘古不变的，那就是长江后浪推前浪，而前浪就只能死在沙滩上了，下面我们就一起来看看都有哪些曾经我们熟悉的车型已停产?
别克凯越于03年进入国内市场，知道去年停产历经了13年的时间，曾经它是许多人家里购买的**辆轿车，曾经豆子就遇到过一位老凯越车主，对自己的爱车夸赞不已，足见老凯越的口碑还是很不错的。
野帝停产我们之前说过了，原因是多种多样的，过高的定价，被大多数人不能接受的丑外形，都是它不受待见的原因，13年面世17年停产，短短的4年时间大概是大众旗下*短命的SUV车型了吧。
丰田花冠曾经是家用轿车的代名词，秉承了丰田对于家用一次的深刻理解，2004年的时候在中国国产，销量一直是个**，直到丰田卡罗拉等产品的铺装，为了给新车型让路而于今年停产，历时13年。
一汽马自达6可以说是曾经的典型"马自达"了，出色的操控和性能都让它从03年面世到16年停产的13年内广受好评，被称为弯道**，如果不停产估计这会儿销量还在那坚挺着呢。
本田歌诗图，可以说是比较早的跨界车型了，可能是出现的过早再加上外形看起来不小，内部的空间却没有相应的那么宽敞，而且售价不菲，所以在中国市场遇冷不得不停产，2010年上市到去年停产仅仅活了6年时间，也算是本田车系里比较少见的情况了。
不难看出，车型停产有的是因为销量，*多的还是为新车型让路，看来汽车这种科技产物还是只有与时俱进，才能吸引更多的消费者。
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翎flying
