很多学员学车的时候抱怨悬空踩离合左腿会很酸，除了没掌握好悬空踩的方法外，*大的原因是你把座椅拉的太前了，你调好一点座椅试一试悬空踩，比以脚跟为轴要轻松很多。
以捷达车为例，我觉得离合踩到底，感觉脚不**是直的，略带一点弧度就行了。如果离合踩到底，你的大腿和和小腿的夹角是接近直角的，那是座椅太靠前了。
再想想为什么累?
原因就是离合器踏板不是加油踏板，它要绞合动力和分离动力的装备，弹力强着呢，正因弹力，必须大腿发力，也正因弹力，腿和踏板之间会有较强平衡力，自然会稳定。
悬空踩，不管考试车的离合高低，都能很快适应。脚后跟着地”踩，你开着教练的车去考可以用这种方法，如果随机抽一辆车让你考，还是用“悬空踩“吧。
掌握好两个平衡就能稳定离合：
1. 脚向下的力跟离合向上反弹的力相平衡。悬空踩你能感觉到离合有个力在向上弹，你踩离合的力跟离合的弹力平衡时，离合就定住了，收一点力离合就向上抬，用一点力离合就往下压。
2. 脚踩离合往前伸，背贴座椅往后靠，一个前伸一个后拉，身体就平衡了。踩离合也就不会深一脚浅一脚。
投稿作者：
翎flying
