如果你不在乎性能与视觉效果，纯粹只想省油的话，可以换较窄的轮胎。它的缺点就是操控性能差一点，抓地力差一点。较宽的轮胎，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接的提升刹车制动的性能。缺点也是同样的，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。
简单的说，就是开起来觉得这个车子更加的稳，刹车相对更灵。
那是不是宽度越大越好呢?其实利弊都是有的，选择了宽胎必然会失去更多和你平时驾驶息息相关的*包薄厚的指标，我们认为不要过于贪图所谓宽胎，每百公里多0.5升油，这一年下来可是个不小的数字哦!当然了，如果一辆车连*基本的刹车能力都不合格时候，那要求更宽的轮胎也是必须的。
这里我要说下
轮胎对路况的选择很重要，如果懂行的可以比较下日系和欧美，日系轮胎规格宽度都比欧美要款5-10mm，作以路虎，途锐，宝马和丰田，三菱作对比，欧系车轮胎扁平率低40-45-50*高55作为越野车就不行了，钢圈开裂，轮胎鼓包，路虎行政版和途锐常见，丰田陆巡和三菱V系这些事就几乎很少见了日系扁平率一般不低于60-70，我还是认为不要过于追求美观和舒适度，适用才是硬道理!
投稿作者：
翎flying
