教练教的时候，是说直接看速度，20多码换2挡，30多换3挡，以此类推;也有人说，看发动机转速，上了多少转就换挡，正确的标准应该是怎样的呢?多少转速换档，是个老生常谈的话题。其实，只要理解了换档的目的就很容易得出答案。 汽车到底为什么要换档，实际跟变速自行车一样。 变速自行车应该绝大多数人都骑过，自行车为什么要变速? 对于普通自行车，前后齿轮比是固定的。腿蹬的圈速就决定了车的速度，蹬的快车就快，反之亦然。 对人来说，蹬的太慢省力，但是发不上力。 蹬的太快又浪费的体力太多，空着快速蹬也是累的，也就是说，快速蹬的话很大一部分体力消耗在自身的运动上了，没有有效的驱动车子。 那么，肯定有一个*佳的脚蹬速度范围。
每分钟N圈，在这个范围内骑车，即不太费力，车的速度也很好。 但是对于普通自行车，蹬速决定了车速。 如何保持每分钟蹬20圈的时候车子可快可慢? 于是变速自行车出现了。 它的目的就是通过齿轮的变换，让腿一直处在*佳蹬速内，然后让车在你希望的速度行驶。 汽车的换档跟这是一回事。发动机就是我们的腿，汽油就是我们的体力。 既要省油又要**动力，那就要让发动机一直保持在*佳转速。 低了看似省油，但是发不上力。高了机械损耗太多，也费油。 发动机的*佳转速是一个区间，所以换档时机应该取*佳转速的中上，目的是换档转速降低后仍然处在*佳转速区。需要动力的时候偏高些，平稳驾驶的时候偏低些。
比如你现在带着一大家子人出去玩，以安全为主，换挡就很简单，只要能够在满足顺畅加速的前提下，车身不至于抖动，能够顺利切入更**位，就可以了。这种换挡，大致就是进档之后一两秒就可以换挡了。转速大致在2000左右。这种换挡就是要以越快越平稳地升上***为**要务。再比如你开车在路上，路况开阔得很，适宜快速通过，前面却有个不识相的**，开这个车慢慢悠悠在路中间晃荡，边打电话边开车，你想瞬间超了他。那么按照一般的手动挡来说，切进档后踩油门多踩一会儿，延时换挡一下。速度立刻飙升起来。
迅速超过之后再以正常速度行车即可。一般而言这类换挡视情况和车型而言，大致3000转换挡也就够了。*后一种情况是遇到有**在路上挑衅你，或者刮了你车之后逃跑，或者做了什么让你觉得很过分的事情，你想追上去截停他或者跟他飙车。(马路飙车我们不提倡，也坚决反对，此处只是举例。)那么你就必然要通过减档，延迟换挡，加大油门来提升速度。这时候，换挡的时机会延迟很久。大致换挡时机会在4000转以上。一切要视你的愤怒或者胆量而定。
