本田汽车的地球梦发动机有多牛？

在如今小排量涡轮增压发动机大行其道的时代，一票日系车企依旧坚守在自吸的道路上。比如，马自达的创驰蓝天技术是发动机、底盘以及操控性的提升，而本田的地球梦技术优化的则只是发动机，但本田却把它做到了**。那么本田的自吸地球梦发动机和其他发动机比起来，到底强在哪里呢?

其实，它*大的优势就是在不同的工况下来调整发动机输出性能，就像人的呼吸一样，当激烈的运动需要大量空气的时候，就会大口的呼吸以满足全身的供氧需求;当处于正常状态时，呼吸就会变得十分平稳，节省自身的热量。对于地球梦发动机来说，它调整“呼吸”的方式有很多种，有缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等方式。

本田地球梦发动机的精髓还是在i-VTEC上，它的工作细节**复杂。气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。当发动机的状态发生变化时，它们之间又如何进行变化和协调，这些都是需要大量的测试数据做支撑的。而且还有进气岐管的变化，进气岐管角度的变化，噪音控制，动力输出的大小以及发动机的耐久度，这些都是要考虑在内的。把这些东西用一个非常清晰的逻辑串在一起是非常困难的，但本田的地球梦发动机做到了，而且也成功了，我觉得这是本田地球梦发动机*牛的地方。

小编有一辆2.0T本田冠道，冠道改款的2.0T发动机和TYPE-R所搭载红头本田发动机有着深厚的渊源，它们的缸体活塞等材料近乎相同，只不过两款发动机之间的*大的区别仅仅是冠道搭载的2.0t发动机搭载了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴。同时，冠道搭载的2.0t动机的VTEC TURBO技术能够提高功率，272匹的马力的输出水平相当于原来的3.5L自然吸气发动机。该技术同时提高了约10%的经济性，让一向省油的日系车变得更加省油了。