只要是咱们应试教育中的考试，就一定会有考试的技巧，咱们考驾照也不例外，在学车期间，教练一定会给我们讲过一些可以顺利通过考试的开车”技巧”，但是，咱们也不能迷信这些方法，因为，这其中还真的就有几个“技巧”不太适合用在我们在实际道路中开车。
*先，**个，是减速时，刹车离合一起踩。咱们驾校教练一般会让我们在踩刹车前，带上离合器一起踩。为什么这样教呢?因为，咱们在学车的时候，一般车速比较低，甚至油门都用的很少，所以，在这种低速行车的时候，如果仅仅只踩刹车，速度低于相应档位的应有速度的时候，就很容易把汽车憋灭*。
咱们新手不好把握，而且考试中熄*是大忌，直接会判为不及格，所以教练为了避免这种情况的发生，会让学员们踩刹车的时候，同时把离合器也踩下去。
但是这种做法仅仅只在考试时候可以用，在我们实际道路开车，确是存在安全隐患的一种驾驶行为。车速很高的时候，踩下离合器，其实是把发动机的动力来源切断了，发动机也没有了反制动力，这样刹车片就会承担更大压力，特别是我们走连续下坡路段的时候，很容易造成刹车的热衰减，导致刹车失灵。
所以，即使不走这种连续下坡路段，正常开车的话，我们也要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下离合器。
第二个，就是换挡时看时速表。我们每个档位都有一个大概速度，我们有些教练也教过这样的一个换挡“技巧”：当速度达到10km/h，升二档;速度达到20km/h，升三挡;当速度达到30km/h，升四档;当速度达到40km/h，升五档;
如果看这个时速表来切换档位，很容易出现**低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。
正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般咱们5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。但这也并不是让大家每一次升降档都去看自己的转速表，而是我们尝试去听发动机达到这样转速的时候的声音，每次通过声音的感觉去判断是该升档还是降档了。
