我们都知道，汽车发动机能够启动工作，*花塞功不可没。它就像是我们打*机的打*石，起到一个激活、点燃的作用。因此，被称为发动机的心脏。同时，*花塞还会直接影响发动机的加速性和油耗，因此，发动机的性能好坏很大程度上也取决于*花塞闪出*花的质量。
*花塞的工作过程是：点*线圈产生脉冲高压，通过中心电极和侧电极之间的间隙放电产生*花，以点燃汽缸内的混合气体，发动机才能正常启动运行。但是，高温高压的工作环境也导致了*花塞在使用时间过长后会老化，影响车辆的整体性能。
*花塞电极之间的间隙过小时会造成*花微弱，容易产生积碳而漏电，而如果间隙过大，所需击穿电压增高，使发动机不易启动，高速时容易发生“缺*”。随着发动机的运行以及汽车行驶里程的增加，*花塞电极间隙的放电电压会不断上升，直到接近点*线圈所提供的电压极限，车子就会出现点*困难、甚至断*，因此，如果车子出现怠速不稳、加速不良或启动困难时，那就要考虑更换*花塞了。
*花塞需要定期更换，但是*花塞的更换周期是多少公里呢?这主要取决于*花塞的材料。根据*花塞材质不同，*花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金*花塞等，这些类型的*花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。
镍材质的*花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，就不要再坚持使用了。铂金材质的*花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损严重的话，要及早更换。铱金*花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。而铂铱合金*花塞行驶100000公里后再更换，也是安全可靠的。
需要提及的一点是，同一种材质的*花塞在不同的车型和发动机上，使用和保养的周期不同，更换的频率也有所不同，不能一概而论。因此，我们车主也需要掌握一些常识，以判断*花塞的是否到期更换：如果*花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明*花塞已经损坏，需要立即更换。
